जीडीआई और डीजल सर्किट, ई85 संगत सीलिंग और स्वचालित 15 मिनट के शुद्धिकरण चक्र के साथ दोहरे ईंधन वाले कॉमन रेल पंप परीक्षण बेंच

सीआरपी-डीएफ2 वर्कशॉप के लिए एक डुअल सर्किट टेस्ट बेंच है जो गैसोलीन डायरेक्ट इंजेक्शन और कॉमन रेल डीजल हार्डवेयर दोनों की सर्विस करती है। इसमें दो स्वतंत्र हाइड्रोलिक सिस्टम हैं: गैसोलीन संगत सील के साथ 350 बार का कम मात्रा वाला सर्किट जीडीआई हाई प्रेशर पंप के लिए, और कॉमन रेल पंप के लिए 2500 बार का डीजल सर्किट। उनके बीच स्विच करने के लिए एक वाल्व चयन और एक द्रव परिवर्तन की आवश्यकता होती है, न कि फर्श पर एक दूसरी मशीन की।

दोनों सर्किट ड्राइव, नियंत्रण प्रणाली और सुरक्षा बाड़े को साझा करते हैं, जो दोनों ईंधन प्रकारों के लिए एक वर्कशॉप को सुसज्जित करने के लिए फर्श की जगह और पूंजीगत लागत को आधा कर देता है। प्रत्येक सर्किट अपने स्वयं के टैंक, फिल्टर सेट और फ्लो मीटर रखता है, और नियंत्रण सॉफ्टवेयर गैसोलीन सर्किट का चयन होने पर डीजल रेसिपी चलाने से इनकार करता है, इसलिए क्रॉस संदूषण प्रक्रिया और स्मृति के बजाय डिजाइन द्वारा रोका जाता है।

जीडीआई कार्य में प्रवेश करने वाली वर्कशॉप के लिए, व्यावहारिक लाभ सरल है: वही तकनीशियन, वही फिक्स्चर टेबल और वही रिपोर्टिंग प्रारूप दोनों ईंधन प्रणालियों पर लागू होते हैं। यह प्रशिक्षण को छोटा करता है और एक छोटी टीम के लिए डीजल और गैसोलीन पंप दोनों की मरम्मत पर बोली लगाना यथार्थवादी बनाता है।

• दो स्वतंत्र हाइड्रोलिक सर्किट: एक 350 बार गैसोलीन सर्किट और एक 2500 बार डीजल सर्किट एक फ्रेम साझा करते हैं लेकिन अलग-अलग टैंक, फिल्टर और मीटर रखते हैं, इसलिए कोई क्रॉस संदूषण संभव नहीं है।
• जीडीआई संगत सीलिंग पैकेज: गैसोलीन सर्किट में फ्लोरोएलास्टोमर और पीटीएफई सील इथेनॉल मिश्रित ईंधन को ई85 तक बिना सूजे या कड़े हुए प्रतिरोध करते हैं।
• रेसिपी इंटरलॉक सुरक्षा: नियंत्रक गैसोलीन सर्किट का चयन होने पर डीजल रेसिपी को ब्लॉक करता है और ऑडिट के लिए टाइमस्टैम्प के साथ प्रत्येक द्रव परिवर्तन को लॉग करता है।
• साझा सर्वो ड्राइव और फिक्स्चर टेबल: एक 11 किलोवाट सर्वो ड्राइव और एक त्वरित परिवर्तन फिक्स्चर टेबल दोनों सर्किट की सेवा करते हैं, दो अलग-अलग बेंचों के मुकाबले फर्श की जगह और फिक्स्चर लागत में कटौती करते हैं।
• स्वचालित पर्ज चक्र: एक निर्देशित पर्ज रूटीन पंद्रह मिनट में चयनित सर्किट को फ्लश और सुखाता है, अगले ईंधन प्रकार को स्वीकार करने से पहले एक अवशेष जांच के साथ।
• एकीकृत परीक्षण रिपोर्टिंग: जीडीआई और डीजल परिणाम एक ही फ़ील्ड के साथ एक ही संग्रह में संग्रहीत किए जाते हैं, इसलिए एक वर्कशॉप एक वाहन प्लेटफॉर्म के लिए एक रिपोर्ट सौंप सकती है जो दोनों प्रणालियों का उपयोग करता है।

यह बेंच स्वतंत्र वर्कशॉप और मल्टी-ब्रांड सर्विस सेंटरों के लिए उपयुक्त है जो पहले से ही कॉमन रेल डीजल की मरम्मत करते हैं और गैसोलीन बेड़े के पुराने होने पर जीडीआई पंप का काम ले रहे हैं। दोनों पंप प्रकारों का पुनर्निर्माण करने वाले घटक रीमैन्युफैक्चरर भी इसे दो उत्पाद लाइनों के लिए एक एकल स्वीकृति स्टेशन के रूप में उपयोग करते हैं।

विशिष्ट रूटीन में जीडीआई पंप डिलीवरी और प्रेशर होल्डिंग टेस्ट, डीजल पंप डिलीवरी मैपिंग, डीजल साइड पर इंजेक्टर सर्किट में रिटर्न फ्लो तुलना, और टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन और डीजल वेरिएंट की पेशकश करने वाले वाहन प्लेटफार्मों पर दोनों प्रणालियों का पोस्ट-रिपेयर सत्यापन शामिल है।

बेंच एक एकल धूमनित क्रेट में शिप किया जाता है जिसमें दोनों ईंधन सर्किट खाली, पर्ज और सील किए जाते हैं, और टैंक परिवहन के लिए लेबल किए जाते हैं। एक आइसोलेशन किट जिसमें ब्लैंकिंग कैप और चेतावनी टैग शामिल हैं, शामिल है, इसलिए प्राप्त वर्कशॉप पहले फिल से पहले सर्किट पहचान की पुष्टि कर सकती है।

फैक्ट्री परीक्षण संदर्भ पंपों के खिलाफ दोनों सर्किट चलाता है, उनके बीच एक प्रलेखित पर्ज और क्रॉस संदूषण जांच के साथ। रिपोर्ट जीडीआई दबाव स्थिरता, डीजल डिलीवरी दोहराव और अवशेष परीक्षण परिणाम सूचीबद्ध करती है। ड्राइव और नियंत्रण प्रणाली पर बारह महीने की वारंटी और फ्रेम और टैंक पर चौबीस महीने की वारंटी है।